近年来，随着环保风暴的不断加码，环境友好型涂料已经成为行业发展的趋势所在，国家对环境保护政策的持续，和人们对自身健康的的重视，使得“涂料”，这个敏感的高污染代名词，被推向了时下环保话题的风口浪尖。水性漆的出现，弥补了传统油漆在环保和职业健康方面的缺点，涂装企业为适应宏观环境变化，纷纷选择“油改水”。

行业的技术发展离不开技术的变革，水性漆作为环保涂料，受到了越来越多工业涂装企业的青睐，被广泛运用于工业防锈涂装的各个领域。

一、钢结构涂装领域

       涂装钢结构占用车间或是场地的面积大，传统油漆所扩散的有害物质和刺激性气体殃及周围数百米以上千米。钢结构的涂装污染，也成了企业为头疼和急欲解决的问题。应社会的发展、环境的要求，加大使用水性钢构漆的生产单位不仅从改善涂装质量、降低生产成本上尝到了甜头，而且优化了涂装环境，社会的赞许。随着水性工业漆的环保优势日渐显现，钢结构水性防腐漆的发展形势更加大好。

常见的防腐测试的指标是以小时计算的盐雾试验结果，选择水性防锈漆时应首先弄清材料工艺要求中的盐雾试验指标。

       中普钢结构水性防腐漆从成膜条件上分为：常温自干型和低、中温烘烤型。

       从涂料功能上分为：防锈底面合一漆和防锈底漆、中间漆以及面漆。

       从使用方法上分为：喷涂（及滚、刷）和浸渍两类。

       中普钢结构水性防腐漆已成功运用于各大钢结构喷涂厂家，以常用于建筑钢结构涂装的单组份底面合一自干漆为例：单位喷涂面积为11-13平方/公斤（单遍）。附着力1级，耐盐雾200小时，VOC排放小于80 g/L。

二、金属包装桶涂装领域

       现代工业及石油产业的快速发展，使钢桶的需求量得了增长，钢桶被大量使用于工业产品包装、运输包装和销售包装中。但是需求量不断增长背后也裸露出制桶企业的切肤之痛，那就是涂装污染和来自环保的压力。

作为排放大量有毒有害物质的涂装企业，制桶厂正面临着巨大的压力和挑战。鉴于此，钢桶协会早在2010年起便大力推广环保的水性涂料，随着水性涂料质量的逐渐提升，制桶企业对水性涂料经历了从了解到熟悉、再到试用、正常使用这样一个过程。在此基础上，钢桶协会于2016年5月完成了《钢桶水性涂料涂装工艺标准》（试行）的制定，并向制桶行业及相关行业进行宣贯、推广，为钢桶企业使用水性涂料提供了理论指导。

        中普钢桶水性漆的导入，改变了制桶企业的传统经营格局，环保无毒水性产品，降低了钢桶生产中，喷漆、流平、烘干等工序挥发性废气VOCs的排放量，主要废气污染物VOCs、甲苯和二甲苯，大多来自于油漆的溶剂中。在油漆使用过程中喷漆房和流平段的废气排放，产生更多的污染物，随着气流挥发，污染程序较为严重。

水性漆用水稀释，生产过程中不添加一滴溶剂。2010年以来，中普水性漆的科研人员根据钢桶表面对涂料的性能需求，进行了大量的研究、试验和试用，不断的将配方中的乳液、助剂、包括颜填料在内的各项原材料，进行优化组合，使得原料的选择和配比以及各项工艺流程细节，都得到了持续的突破与精进。研发出更适合钢桶特质的水性涂料。水漆的导入由初的反复试样，到如今的品质，服务完善。中普在逆流而上的过程中积累了丰富的经验教训，这些经验教训转化为宝贵的财富，激励着中普在制桶漆的自主研发的道路上披荆斩棘、勇敢向前，全心全意地服务于广大制桶企业。

三、汽车部件涂装领域

       近年来，伴随着汽车工业的高速发展和人们对汽车需求的持续增长，汽车部件制造企业在满足市场需求的同时，也在积极寻求突破，不断改进工艺，完善污染措施。涂装水性漆的导入，从根本上减少了汽车部件涂装污染，降低了涂装损耗及涂企在处理“三废”方面的资金投入。

汽车部件水性漆的用量不断在增长。常见的为铸铁件水性氨基烤漆，该漆为单组份底面合一。用于汽车刹车盘耐盐雾达280小时。适合静电喷涂及流水线涂装。该系列的水性漆也可用于汽车底盘、减震器、闸箱、发动机缸体，传动轴及发动机壳等汽车部件的涂装。

中普水性漆用科技手段壁垒和不断完善的配方体系，使得现在的水性氨基烤漆，拥有强大的百格附着力的漆膜饱满度，受到了涂装企业的一致好评，成为新时期汽车部件涂装新宠。