上文我们分析了“泰安水性漆汽车喷涂施工要求”，实际施工中，采用机器人外加电旋杯喷涂时容易出现漆雾附着在静电发生器处而导致的积漆问题，积漆过多就容易变成漆滴并落在车身表面，待烘干后形成水滴……一般来说这样弊端是不可不免的，但是注意相关问题则可以减少类似问题发生，导致滴漆问题的主要因素与喷漆环境、喷漆参数和喷涂设备的日常维护等相关。
汽车制造中喷涂是导致能耗及污染的主要环节，传统使用的溶剂型涂料会造成严重VOC排放，而随着国家对环保法规的要求越发严格及消费者对车辆美观性要求提高，采用喷涂机器人结合水性漆才是未来汽车喷涂的理想选择。泰安水性漆虽然如今还不能完全替代传统的溶剂型涂料，但是随着技术发展在未来也不是没有可能，如今水性涂料在汽车喷涂中所面临的主要问题是中涂和色漆常常存在滴漆现象，一般旋杯静电发生器侧针处容易出现积漆，接着很快会扩展到静电发生器头部靠近雾化器一侧，随着积漆增多会随喷涂机械的运动掉落在喷涂表面，形成水滴状漆滴。
分析泰安水性漆汽车喷涂中的滴漆问题，其原因可能是喷涂机械导致的，水性涂料相比溶剂型涂料电阻小，如采用传统静电内加方式会漏电，因此施工需要采用外加电旋杯，但是该旋杯类型甩出的雾化漆滴与内加方式相比并不带电，而是经过外静电发生器形成的电场时才荷电，继而在成型空气和电场力的作用下吸附到接地的被涂物上。这样的操作会导致部分漆滴荷电，没有荷电的漆滴在成型空气的作用下容易附着积漆，积累到一定程度就会形成漆滴。
